據FT報道，蘋果計劃使用類似生產iPhone的商業模式，通過汽車制造商來生產旗下自動駕駛電動汽車。
在美國，Velodyne Lidar等公司引起了投資者的強烈關注。Velodyne Lidar是一家生產Lidar傳感器的制造商。在中國，投資者紛紛涌向寧德時代以及其他電動汽車相關零部件供應商。
美股和歐洲汽車市場研究公司的分析師表示，蘋果汽車將是高科技的“集合體”，意味著關鍵汽車零部件的供應商可能會發生變化。
蘋果電動汽車項目預計將通過使用類似于智能手機開發和生產技術來設計汽車，并通過橫向分工生產，對汽車行業將產生重大影響。蘋果可能會將全部精力放在汽車設計上，同時將生產外包給鴻海等公司。
與iPhone一樣，蘋果將致力于設計工作，包括自動駕駛技術，同時外包生產。這種做法可能會動搖汽車行業現有的垂直整合商業模式，即汽車制造商參與從設計到制造的整個過程。
中國汽車行業的橫向分工已經在推進。百度本月宣布，將與吉利合作，在原始設備制造的基礎上生產電動汽車。
加拿大汽車零部件供應商Magna International進入汽車生產領域，被認為是蘋果汽車生產的領先人選。據報道，富士康也想贏得這一單。
蘋果的項目也吸引汽車制造商的興趣。現代本月表示，正與蘋果就合作開發電動汽車展開初步談判。但蘋果汽車可能會打亂汽車制造商在行業頂端的優勢。一家日本企業的高管警告稱，汽車制造商可能成為蘋果的分包商，導致失去自己的獨創性。
盡管亞洲企業開始采取行動，試圖從蘋果汽車項目中獲利，但日本企業是否做好了準備。人們仍然擔心，日本企業將失去主動權，輸給中國和韓國的競爭對手，就像在智能手機和消費電子產品領域一樣。